La ESA probará su tecnología de reentrada en la atmósfera con un vuelo supersónico

La Agencia Espacial Europea (ESA), que consiguió que la sonda Philae aterrizara en un cometa en 2014, ahora se enfrenta a un nuevo reto: desarrollar un vehículo propio capaz de hacer una reentrada en la atmósfera para no depender de tecnología de otros países.

Ese es el objetivo de la misión del avión espacial IXV de la ESA, que ha tenido un coste de 150 millones de euros. Está previsto que el próximo miércoles 11 de febrero la agencia lance un cohete Vega con su primer Vehículo eXperimental Intermedio (IXV) a bordo.

El avión, que se diferencia de otros vehículos como Orion, que recientemente probó la NASA en que no tiene alas, usa su propio fuselaje como soporte durante el vuelo y tiene gran capacidad para maniobrar gracias a sus superficies aerodinámicas.

El avión espacial IXV no entrará en órbita y reentrará en la Tierra

Partirá desde Kourou (Guayana Francesa) hasta situarse a unos 420 kilómetros de la Tierra, aunque no está previsto que entre en órbita.

El objetivo es comprobar el comportamiento del vehículo, de desarrollo y     fabricación europea, en su reentrada en la atmósfera,

Hasta ahora Europa ha sido muy adelantada en lanzar al espacio nuevos satélites, sondas y grandes infraestructuras. Estamos atrás en la capacidad de volver del espacio, que sí tienen Estados Unidos, Rusia o China

Lanzamiento y reentrada del IXV

Lo que va a hacer la ESA el próximo miércoles es una prueba de validación de la tecnología que llevan desarrollando diez años. Así, el avión espacial, realizará un vuelo supersónico e hipersónico durante unos 100 minutos, que incluye unos 20 minutos de reentrada.

En él, tras llegar a una altura de hasta 420 kilómetros, volverá a la Tierra a 27.000 km/h, una velocidad equivalente a la que tendría un vehículo que volviese de una misión en órbita baja. El IXV irá frenándose para hacer un amerizaje suave en el océano Pacífico, donde estará esperando un buque para recuperarlo.

La principal tecnología que se probará con el vehículo IXV será su avanzado escudo térmico, creado con tecnología de fibra de carbono (CFCT), más resistente mecánica y térmicamente. Tanto la parte frontal del vehículo como los flaps están hechos de este material. El escudo térmico del vehículo soporta 1.500 grados de temperatura

¿Por qué elijo esta noticia? 

Por el avance tecnológico que supone. Es un avión sin alas, esto es lo que más me ha llamado la atención junto que es tecnología europea, ya que hasta ahora todas estas noticias venían de USA, Rusia o China. Va a realizar un vuelo supersónico  de salida y  entrada en la atmósfera, para luego posarse suavemente en el océano.

¿Qué influencia puede tener?

La influencia que puede tener supongo que será que ha sido creado con tecnología de fibra de carbono (CFCT), más resistente mecánica y térmicamente. Tanto la parte frontal del vehículo como los flaps están hechos de este material, y que el escudo térmico del vehículo soporta 1.500 grados de temperatura.

Esto supongo que será un avance importante, por el material y que soporta elevadas temperaturas, pues todas estas investigaciones se pueden desarrollar en otros espacios que no sean en el espacio.

Valoración personal de la noticia

Me parece importante que se dedican espacios a este tipo de noticias. Hay muchos investigadores que dedican toda su vida a este tipo de experimentos y probando nuevos materiales que pueden hacernos la vida mejor adaptándolos a objetos de la vida diaria.


Después de el 11 de Febrero os pongo el enlace a una noticia de RTVE en la que sale la noticia del lanzamiento y el éxito de su primera prueba de reentrada en la Tierra.
http://www.rtve.es/noticias/20150211/vehiculo-ixv-despega-exito-para-primera-prueba-reentrada-tierra/1097483.shtml

Resuelto el misterio de la "Cara de la Luna"

 El misterio alrededor de la conocida como “Cara de la Luna” de nuestro satélite ya ha sido desvelado gracias a un equipo de investigadores del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) de Estados Unidos.
 Anteriormente, los científicos habían creído que esa curiosa forma en este lado de la Luna no era sino la consecuencia del impacto de un asteroide que habría dejado tal marca en el astro. Ahora, están convencidos de que esta cuenca gigante en el lado más cercano a la Tierra no es producto de un asteroide sino de los restos de una gran columna de magma de las profundidades de la propia Luna.

El análisis de los datos de la misión RAIL de la NASA han sido los que han aportado las evidencias suficientes para la creación de un mapa de alta resolución de la región de Procellarum, la zona concreta donde se encuentra esta enorme cuenca más o menos circular con un tamaño de unos 1.800 kilómetros de diámetro.

 Gracias a este mapa, los investigadores descubrieron que la frontera de la cuenca no es circular sino poligonal y que está compuesta por ángulos agudos, por lo que es imposible que hayan sido creados por el impacto de un asteroide. Por el contrario, lo más probable es que ese contorno angular haya sido producido por grietas de tensión gigantes en la corteza de la Luna, al enfriarse ésta alrededor de un penacho de material caliente desde las profundidades de la misma. Así, a través de estas grietas, el magma pudo deambular con tranquilidad por toda la superficie y crear esta gigantesca cuenca.

El estudio ha sido publicado en la revista Nature.

He escogido este tema porque siempre me han llamado la atención las curiosidades sobre el espacio. Con este descubrimiento podemos desmentir unos de los mayores misterios a los que se enfrentaba el hombre. Por ello, me ha parecido un dato interesante para aquellos que sois amantes del tema.

• Para más información: El gran misterio de la "Cara de la Luna"

Morpheus Lander

El nuevo proyecto de la NASA "Project Morpheus" consiste en hacer despegar y aterrizar el vehículo de prueba llamado Morpheus Lander (el que se ve en las imágenes) con el fin de demostrar un nuevo sistema de propulsión no tóxico, con oxígeno y metano, a ésto se le añade el aterrizaje autónomo y la tecnología de la NASA de detección de peligros.

¿Nos supondrá una nueva revolución en la navegación espacial? Este proyecto se seguirá estudiando por sus buenos resultados y su bajo coste.


Fuentes:

http://es.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Portada
http://noticiasdelaciencia.com/
http://www.nasa.gov/

El último 'gran hallazgo' del Curiosity

El último 'gran hallazgo' del Curiosity en Marte es un casco nazi

Una nueva fotografía, difundida por la NASA, muestra un misterioso objeto, que parece un casco nazi entre las rocas de Marte, asegura el sitio web WhatsUpInTheSky.
Este portal está especializado en analizar fotografías de la NASA e interpretarlas.

La imagen parece mostrar un casco del Ejército nazi que arroja sombra sobre la rocosa superficie marciana, dicen los expertos del sitio web. La NASA todavía no ha hecho ningún comentario oficial acerca del 'hallazgo'.

El vídeo subido a YouTube, un montaje a partir de una sola imagen, provocó un gran interés entre los usuarios de Internet. Los expertos dicen que se trata de un juego de luces y sombras que volvió una piedra habitual en el misterioso objeto.

La fotografía fue hecha en abril por el robot explorador Curiosity pero este no es el primer supuesto hallazgo inusual registrado por la sonda. En febrero pasado fotografió un objeto muy similar a un esqueleto fosilizado de lagarto y en enero pasado captó la llamada 'flor de Marte', que resultó ser una pieza de plástico de la nave espacial.

Las lunas "comecocos" de Saturno

Científicos de la misión Cassini de la NASA han captado unas imágenes térmicas de los satélites Mimas y Tethys de la NASA que guardan un sorprendente parecido con el icono del Pacman o Comecocos, el popular videojuego creado en los años ochenta. Las fotografías muestran las áreas más calientes de ambos cuerpos en amarillo y se han publicado en la revista Icarus.

Los científicos sospechan que la forma de comecocos de los perfiles térmicos de las lunas de Saturno, obtenidos con el espectrómetro infrarrojo compuesto de la sonda Cassini, se debe al modo en que los electrones de alta energía bombardean las bajas latitudes en el lado de los satélites que mira hacia delante mientras orbitan alrededor de Saturno. Eso hace que la superficie alterada no se caliente tan rápido cuando recibe la luz del sol, ni se enfríe a la misma velocidad que el resto cuando cae la noche. 

Según ha declarado Carly Howett, coautor del trabajo, las observaciones apuntan a que "el sistema de Saturno, y también el sistema de Júpiter, podrían llegar a ser una galería de siluetas de estos personajes de videojuego".
Arriba la lectura térmica recibida y, a la derecha la esperada.

Teorías del origen y fin del universo

Teoría heliocéntrica: es un modelo astronómico según el cual la Tierra y los planetas se mueven alrededor de un Sol relativamente estacionario y que está al centro del Sistema Solar. 

Big Freeze: es una hipótesis sobre el destino final del Universo en la que se supone éste se seguirá expandiendo eternamente -asume, por tanto, un universo abierto- con la consecución final de prácticamente acabando con la muerte térmica del Universo.

Big rip: El cumplimiento de esta hipótesis depende de la cantidad de energía oscura en el Universo. Si el Universo contiene suficiente energía oscura, podría acabar en un desgarramiento de toda la materia.

La teoría del Big Bang: Se basa en que toda la materia estaba concentrada en una zona diminuta hasta que explotó y se comenzó a expandir toda la materia salió impulsada con gran energía en todas direcciones y tras  un cierto desorden  la materia se agrupó  y se concentró en algunos lugares del espacio, y se formaron las primeras estrellas y las primeras galaxias

Big Bounce:
Esta teoría explica que pueden existir muchos Universos que se crean con el Big Bang y desaparecen con el Big Crunch. De este modo podríamos estar viviendo en el primer Universo o en el Universo dos mil millones.

El universo en la actualidad:

El CERN: Es un laboratorio de alta tecnología cuyo objetivo es estudiar la física fundamental (los componentes básicos de la materia), sus instrumentos son los aceleradores de partículas, que se utilizan para hacer colisionar partículas y los detectores que miden y procesan los resultados de estas colisiones.

El bosón de Higs: Descubierto hace poco tiempo en el cern, su función consiste en crear el campo de higs, que es lo que da materia a las partículas. Aunque se confirmó su existencia hace poco, su existencia se dedujo en los años 60 por el físico Peter Higs.

Telescopios actuales:

El Huble: es un telescopio espacial que orbita alrededor de la tierra,fue lanzado 1990 por la NASA y su ventaja es que la atmósfera no le filtra la luz permitiéndole observar mejor el espacio